mesin pemasang rel kereta api

Excavator rel beroda 12 ton JG120S yang dilengkapi dengan perata material adalah mesin konstruksi inovatif yang dirancang untuk perataan batubara. Mesin ini menggabungkan fungsi ganda penambangan dan perataan. Menggunakan sasis beroda 12 ton untuk mencapai peralihan cepat antara jalan raya dan rel kereta api, dilengkapi sistem hidrolik yang efisien dan modul perataan cerdas. Mesin ini dapat secara akurat menyelesaikan tugas penambangan, pembentukan, dan perataan permukaan tumpukan batubara untuk memastikan distribusi material yang seragam dan efisiensi pemeliharaan jalur rel. Desain keseluruhan mesin yang ringkas dan tahan lama cocok untuk kondisi kerja yang kompleks di tambang batubara, halaman barang kereta api, dan stasiun industri. Efisiensi pengoperasian meningkat lebih dari 25% dibandingkan dengan peralatan tradisional, sekaligus mengurangi intervensi manual dan biaya operasional. Ini adalah solusi ideal untuk penanganan material modern dan pemeliharaan jalur rel.

Excavator rel kereta api jalan raya JG80S 8 ton adalah peralatan tugas berat yang dirancang khusus untuk pemeliharaan kereta api. Alat ini menunjukkan daya tahan dan efisiensi yang luar biasa di lingkungan yang keras. Sebagai excavator rel kereta api yang bertenaga, alat ini sangat cocok untuk operasi di dekat rel, dengan mudah menangani tugas-tugas seperti penggalian tanah, pemindahan kerikil, dan penguatan badan jalan. Strukturnya yang kokoh memastikan pengoperasian yang andal dalam jangka panjang di jaringan kereta api, sementara kemudahan pengoperasian mengurangi biaya perawatan dan risiko keselamatan, menjadikannya mitra ideal bagi tim teknik kereta api.

Solusi rekayasa yang dirancang khusus untuk pemeliharaan jaringan kereta api yang efisien, ekskavator beroda JG150LT15, ​​telah mendefinisikan ulang standar profesional untuk pemeliharaan balas. Perangkat kerjanya yang diperkuat dapat secara presisi melakukan tugas-tugas penting seperti pembentukan lapisan balas, pembersihan lereng, dan penggalian parit drainase. Desain sasis yang unik memastikan kemudi yang fleksibel di ruang sempit di samping rel, menghindari gangguan dengan jalur yang ada. Sistem hidrolik dioptimalkan untuk penyesuaian kedalaman operasi kerikil, memberikan gaya kontrol bucket yang stabil, mencapai distribusi balas yang seragam dan pemulihan daya dukung bantalan rel yang tepat, secara signifikan mengurangi frekuensi intervensi manual, dan memastikan keselamatan lalu lintas kereta api dan stabilitas jangka panjang geometri jalur.