Solusi Kustom Untuk Perawatan Trek

Mesin pemadat rel kereta api desain roda ganda kepala ganda JG180S 18 ton
Mesin pemadat kepala ganda JG180S dirancang khusus untuk perawatan jalur kereta api yang presisi. Struktur kepala ganda yang unik memungkinkan pemadatan balas secara simultan di kedua sisi bantalan rel, sehingga secara signifikan meningkatkan stabilitas dan kelancaran jalur. Sasis beroda memberikan kemampuan untuk bergerak secara fleksibel, memungkinkan mesin ini dengan mudah bermanuver di antara jalur dan beralih dengan lancar antara tugas penggalian, perataan, dan pemadatan. Baik untuk perawatan rutin maupun perbaikan darurat, mesin ini dapat merespons dengan cepat untuk memastikan pengoperasian jaringan kereta api yang efisien dan aman.
Nomor Barang :
JG180SPesanan (MOQ) :
1Pembayaran :
L/C or T/TAsal Produk :
ChinaWarna :
yellowPelabuhan Pengiriman :
xiamenWaktu tunggu :
15-45daysBerat :
18000kgEfisiensi, Mesin pemadat rel kereta api mengadopsi teknologi pemadat otomatis untuk secara signifikan mempersingkat waktu perawatan jalur dan memastikan proyek kereta api skala besar diselesaikan tepat waktu. Akurasi, Mewujudkan kontrol kesalahan pemadat balas hingga tingkat milimeter, secara efektif mencegah risiko deformasi jalur, penurunan tanah, atau anjloknya kereta. Meningkatkan stabilitas operasi kereta api, dan juga mengurangi tingkat kecelakaan. Daya tahan, Mesin pemadat rel kereta api menggunakan material tahan aus dan desain modular untuk memperpanjang umur peralatan, sekaligus mengurangi frekuensi perawatan dan biaya tenaga kerja.
Jangkauan operasi Mesin Hirail |
|
Panjang lengan | 4200 mm |
Panjang lengan | 2000 mm |
Radius maksimum pemadatan balas. | ≥6450mm |
Jari-jari girasi bagian belakang | 2250 mm |
Spesifikasi Kepala Pemadatan (4 Kaki) |
|
Ukuran bukaan maksimum kepala penekan | 560×600(mm) dapat disesuaikan |
Ukuran bukaan minimum kepala tamper | 180×600(mm) dapat disesuaikan |
Frekuensi Getaran | 35-63Hz |
Kedalaman Pemadatan | ≥90mm |
Efisiensi kerja | ≥120 pcs/jam |
Dimensi Mesin Hirail |
|
(Panjang*lebar*tinggi) Dimensi Transportasi | 7600*2500*3040mm |
Basis poros | 2750 mm |
Jarak sumbu roda (depan/belakang) | 1900 mm |
Jarak bebas penyeimbang dari tanah | 1280 mm |
Jarak minimum dari permukaan tanah | 320 mm |
Performa teknis dan spesifikasi Mesin Hirail |
|
Lebar rel yang berlaku | 1435mm dapat disesuaikan |
Kekuatan yang Menggairahkan | ≥21KN |
Sudut rotasi mesin | 360° |
Berat mesin | 18000kg |
Model mesin | Cummings |
Daya Terukur | 93KW |
Kecepatan Terukur | 2200r/min |
Tekanan kerja sistem hidrolik | 32 MPa |
Aliran sistem hidraulik | 270 L/menit |
Pompa piston variabel | 2*63ml/r |
Kecepatan berjalan maksimal | 30 km/jam |
Tingkat Kemampuan Mendaki | 58%/30° |
Waktu berayun lingkaran penuh | 5,5 detik |
Jumlah Bahan Bakar Fqt | ≥6L/jam |
Kapasitas Tangki Bahan Bakar | 200 liter |
Kapasitas Tangki Hidrolik | 200 liter |
Catatan: Parameter produk didasarkan pada produk sebenarnya, dan hak interpretasi serta interpretasi akhir berada di tangan perusahaan. | |
Gambaran Umum Produk
Mesin Pemadatan Rel Kereta Api Kepala Ganda 18 ton, Ekskavator Beroda untuk Rel Kereta Api
Dengan mengintegrasikan kinerja ekskavator yang bertenaga dengan teknologi presisi mesin pemadat, JG180S menjadi mitra cerdas untuk teknik perkeretaapian. Dua kepala pemadat bekerja dalam koordinasi sempurna, beradaptasi dengan kondisi perkeretaapian yang kompleks; desain beroda yang ringkas juga memenuhi kebutuhan pengoperasian di ruang sempit dan relokasi cepat. Dengan berbagai fungsi dalam satu mesin, ia menyederhanakan konfigurasi peralatan, secara signifikan mengurangi biaya tenaga kerja dan waktu, serta menyediakan alat modern yang andal dan ekonomis untuk tim pemeliharaan perkeretaapian global.


Keunggulan Produk

Efisiensi:Mesin pemadat rel kereta api mengadopsi teknologi pemadat otomatis untuk secara signifikan mempersingkat waktu pemeliharaan jalur rel dan memastikan bahwa proyek-proyek kereta api berskala besar diselesaikan tepat waktu.
Ketepatan:Mewujudkan pengendalian kesalahan pemadatan balas hingga tingkat milimeter, secara efektif mencegah risiko deformasi rel, penurunan tanah, atau anjloknya kereta. Meningkatkan stabilitas operasi kereta api, sekaligus mengurangi angka kecelakaan.
Daya tahan:Mesin pemadat rel kereta api ini menggunakan material tahan aus dan desain modular untuk memperpanjang umur peralatan, sekaligus mengurangi frekuensi perawatan dan biaya tenaga kerja.
Skenario aplikasi


Tanya Jawab
Q1: Apa fungsi utama dari alat perusak (tamper)?
A: Penyesuaian jalur yang presisi; Pemadatan balas: pemadatan seragam lapisan kerikil di bawah bantalan rel; Penyesuaian dinamis
Q2: Dapatkah lingkungan ekstrem dioperasikan secara stabil?
A: Sistem hidrolik iklim lengkap; Struktur seismik; Pemeriksaan awal patahan:
Q3: Apa saja keunggulannya dibandingkan pekerjaan manual?
A: pekerjaan sinkron multi-titik; Konstruksi pergerakan berkelanjutan; Sistem analisis cerdas
Q4: Apakah ini berlaku untuk lagu-lagu dari berbagai negara?
A: Perangkat alat modular; Adaptif terhadap ukuran; Adaptasi multi-tipe
Q5: Apa saja jaminan bagi pelanggan luar negeri?
A: Pengajaran pengoperasian peralatan; Tanggap darurat global; Dukungan teknis seumur hidup